中商情報(bào)網(wǎng)訊:2025年中國(guó)汽車(chē)云行業(yè)十大潛力企業(yè)分別為華為云、阿里云、百度智能云、騰訊云、車(chē)凌科技、東軟睿馳、四維圖新、德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、毫末智行。
華為云憑借“車(chē)+云+5G”端到端能力和全棧解決方案位居榜首;阿里云依托云計(jì)算與生態(tài)整合穩(wěn)居市場(chǎng)前列;百度智能云以AI與自動(dòng)駕駛深度融合見(jiàn)長(zhǎng)。騰訊云聚焦生態(tài)連接與C端體驗(yàn),車(chē)凌科技深耕車(chē)云協(xié)同與數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng),東軟睿馳主導(dǎo)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域。四維圖新在高精度地圖與芯片領(lǐng)域占據(jù)關(guān)鍵地位,德賽西威和中科創(chuàng)達(dá)分別憑借軟硬件整合能力與操作系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng),毫末智行則專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能。
2025年中國(guó)汽車(chē)云行業(yè)十大潛力企業(yè)排行榜
| 排名 | 企業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng) | 主要產(chǎn)品/服務(wù) | 核心競(jìng)爭(zhēng)力 | 市場(chǎng)地位 |
| 1 | 華為云 | 全棧智能汽車(chē)解決方案(含車(chē)云平臺(tái))、MDC智能駕駛云平臺(tái)、鴻蒙座艙云服務(wù)、V2X云控平臺(tái) | “車(chē)+云+5G”端到端能力:強(qiáng)大的ICT技術(shù)底蘊(yùn),提供從底層芯片、通信模塊到云服務(wù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì);鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)。 | 行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一,全棧式解決方案提供商,與多家主流車(chē)企深度合作。 |
| 2 | 阿里云 | 車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能座艙云、自動(dòng)駕駛云、高精地圖云服務(wù) | 云計(jì)算與生態(tài)整合:強(qiáng)大的公有云資源和數(shù)據(jù)處理能力;深度融合斑馬智行、高德地圖等生態(tài)資源。 | 領(lǐng)先的汽車(chē)云平臺(tái)服務(wù)商,市場(chǎng)占有率居前,專(zhuān)注于為車(chē)企提供數(shù)字化底座。 |
| 3 | 百度智能云 | 百度Apollo自動(dòng)駕駛云、智能座艙云、百度地圖汽車(chē)版、車(chē)路協(xié)同云平臺(tái) | AI與自動(dòng)駕駛深度融合:AI大模型(文心一言)賦能智能座艙;Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)和高精地圖與云平臺(tái)緊密協(xié)同。 | 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,通過(guò)“車(chē)路云圖”一體化方案推動(dòng)智能交通發(fā)展。 |
| 4 | 騰訊云 | 騰訊智能汽車(chē)云、生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案、高精地圖與數(shù)字孿生、云游戲座艙 | 生態(tài)連接與C端體驗(yàn):無(wú)縫連接微信、QQ音樂(lè)等騰訊系生態(tài);強(qiáng)大的用戶洞察和內(nèi)容服務(wù)能力;高精地圖與數(shù)字孿生技術(shù)。 | 生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)者,強(qiáng)調(diào)打造以人為中心的“第三生活空間”。 |
| 5 | 車(chē)凌科技 | 凌云平臺(tái)(AI云平臺(tái))、凌云智艙(智能座艙OS)、凌云視覺(jué)(AI視覺(jué)安全方案) | 車(chē)輛全生命周期數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng):深耕車(chē)云協(xié)同神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)從采集、傳輸?shù)椒治龅拈]環(huán);專(zhuān)注于車(chē)企一級(jí)供應(yīng)商經(jīng)驗(yàn),與吉利、沃爾沃等深度合作。 | 迅速崛起的汽車(chē)軟件生態(tài)服務(wù)商,在數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘和車(chē)云協(xié)同方面表現(xiàn)突出。 |
| 6 | 東軟睿馳 | 汽車(chē)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)(NeuSAR)、車(chē)云一體解決方案、自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)平臺(tái) | “軟件定義汽車(chē)”的基礎(chǔ):提供符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)軟件和開(kāi)發(fā)工具;推動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)變革。 | 汽車(chē)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,是推動(dòng)軟件迭代升級(jí)的重要力量。 |
| 7 | 四維圖新 | 高精度地圖云服務(wù)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案 | 高精度地圖與芯片:高精度地圖資質(zhì)與數(shù)據(jù)積累;車(chē)規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)能力彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)短板。 | 領(lǐng)先的高精度地圖與汽車(chē)芯片供應(yīng)商,智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵“賣(mài)水人”。 |
| 8 | 德賽西威 | 智能座艙云平臺(tái)、智能駕駛域控制器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)云服務(wù) | 硬件與軟件的深度融合:深厚的汽車(chē)電子硬件研發(fā)和系統(tǒng)集成能力;智能座艙和智能駕駛域控制器量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富。 | 領(lǐng)先的汽車(chē)電子供應(yīng)商,智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的重要玩家。 |
| 9 | 中科創(chuàng)達(dá) | 智能座艙云平臺(tái)、Kanzi云設(shè)計(jì)工具、邊緣計(jì)算平臺(tái) | 操作系統(tǒng)優(yōu)化與跨OS能力:深耕智能終端操作系統(tǒng)技術(shù);Kanzi UI工具鏈在高端汽車(chē)品牌中份額高;同時(shí)適配多種操作系統(tǒng)。 | 全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商,在智能座艙軟件領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。 |
| 10 | 毫末智行 | 自動(dòng)駕駛云平臺(tái)(MANA)、智慧線控底盤(pán)、乘用車(chē)/物流車(chē)輔助駕駛方案 | 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能:獨(dú)特的“雙飛輪”模式(量產(chǎn)車(chē)輔助駕駛數(shù)據(jù)反哺自動(dòng)駕駛算法演進(jìn));高效的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)處理和訓(xùn)練能力。 | 專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛AI技術(shù)的科技公司,其自動(dòng)駕駛云平臺(tái)致力于高效處理自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)。 |
資料來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院
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