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2.1　政策環(huán)境分析
2.1.1　汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)演變
2.1.2　車檢制度發(fā)展歷程
2.1.3　車檢限價放開政策
2.1.4　現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.5　機動車維修管理政策
2.1.6　國六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.7　車輛技術(shù)管理政策
2.1.8　推動I/M制度的政策
2.2　經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2　對外經(jīng)濟分析
2.2.3　工業(yè)運行情況
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟展望
2.3　社會與人口環(huán)境分析
2.3.1　居民收入水平
2.3.2　社會消費規(guī)模
2.3.3　居民消費水平
2.3.4　社會教育水平
2.3.5　人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6　社會觀念轉(zhuǎn)變
2.4　疫情影響分析
2.4.1　傳統(tǒng)車檢機構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2　生產(chǎn)經(jīng)營逐步恢復(fù)
2.4.3　聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型

3.1　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1　汽車產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2　汽車行業(yè)銷量變化
3.1.3　民用汽車保有量變化
3.1.4　汽車平均車齡變化
3.1.5　新車型推出周期變化
3.2　汽車后市場發(fā)展情況分析
3.2.1　汽車后市場行業(yè)機會
3.2.2　汽車后市場促進政策
3.2.3　汽車后市場規(guī)模分析
3.2.4　后市場消費渠道偏好
3.2.5　汽車后市場進入壁壘
3.2.6　汽車后市場格局變化
3.2.7　汽車后市場發(fā)展趨勢
3.3　二手車行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1　二手車相關(guān)促進政策
3.3.2　中國二手車交易量變化
3.3.3　國內(nèi)外二手車交易對比
3.3.4　二手車交易類型分析
3.3.5　二手車交易方式分析

4.1　汽車檢測產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1　車檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2　上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2　汽車檢測行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1　技術(shù)發(fā)展演變
4.2.2　行業(yè)階段劃分
4.2.3　管理方式變化
4.3　汽車檢測市場規(guī)模狀況
4.3.1　市場總體規(guī)模
4.3.2　汽車檢測頻次
4.3.3　細(xì)分市場占比
4.3.4　二手車檢測市場
4.4　汽車檢測市場競爭分析
4.4.1　競爭格局變化
4.4.2　現(xiàn)有競爭形勢
4.4.3　競爭主體規(guī)模
4.4.4　行業(yè)競爭壁壘
4.4.5　行業(yè)整合方式
4.5　汽車檢測行業(yè)發(fā)展問題及對策
4.5.1　檢測設(shè)備更新較慢
4.5.2　技術(shù)水平存在差距
4.5.3　專業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4　現(xiàn)存問題的應(yīng)對策略

5.1　汽車檢測設(shè)備分析
5.1.1　汽車檢測設(shè)備發(fā)展演變
5.1.2　汽車檢測設(shè)備的種類
5.1.3　汽車檢測線的常用設(shè)備
5.1.4　系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.5　汽車檢測設(shè)備市場空間
5.1.6　汽車檢測設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
5.1.7　汽車檢測設(shè)備機電一體化
5.2　汽車檢測系統(tǒng)分析
5.2.1　檢測系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2　檢測系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3　檢測系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4　檢測系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5　國外汽車檢測系統(tǒng)
5.2.6　國內(nèi)汽車檢測系統(tǒng)

6.1　汽車尾氣檢測的基本分析
6.1.1　尾氣檢測的必要性
6.1.2　傳統(tǒng)尾氣檢測的不足
6.1.3　尾氣檢測方法及規(guī)定
6.2　汽車尾氣遙感檢測的基本分析
6.2.1　汽車尾氣遙感檢測設(shè)備
6.2.2　汽車尾氣遙感檢測原理
6.2.3　汽車尾氣遙感檢測技術(shù)
6.2.4　汽車尾氣遙感檢測的優(yōu)勢
6.3　汽車尾氣遙感檢測市場前景
6.3.1　汽車尾氣遙感檢測設(shè)備機遇
6.3.2　汽車尾氣遙感檢測市場空間

7.1　檢測站相關(guān)概述
7.1.1　檢測站的基本概念
7.1.2　檢測站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3　汽車檢測站的分類
7.1.4　檢測站的組成要素
7.2　國外檢測站發(fā)展情況分析
7.2.1　美國車檢站發(fā)展情況
7.2.2　日本車檢站發(fā)展情況
7.2.3　歐洲車檢站發(fā)展情況
7.3　中國檢測站發(fā)展情況分析
7.3.1　檢測站數(shù)量分析
7.3.2　檢測站配比分析
7.3.3　檢測站區(qū)域分布
7.3.4　檢測站企業(yè)運營
7.4　中國檢測站主要發(fā)展問題
7.4.1　行業(yè)競爭格局分散
7.4.2　管理部門職能交叉
7.4.3　車站檢測質(zhì)量不高
7.4.4　從業(yè)人員水平不高
7.4.5　綜合性能檢測站問題
7.5　中國檢測站發(fā)展對策分析
7.5.1　形成聯(lián)合辦公室
7.5.2　改變檢測站定位
7.5.3　發(fā)展云檢測技術(shù)
7.5.4　加強從業(yè)人員培訓(xùn)

8.1　新能源汽車政策分析
8.1.1　財政補貼政策變化
8.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策
8.1.3　地方層面扶持政策
8.2　新能源汽車檢測的需求環(huán)境
8.2.1　新能源汽車產(chǎn)量
8.2.2　新能源汽車銷量
8.2.3　新能源汽車保有量
8.3　新能源汽車檢測業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1　汽車整車檢測項目
8.3.2　動力電池檢測項目
8.3.3　驅(qū)動電機系統(tǒng)檢測項目
8.3.4　其他部件檢測項目
8.4　新能源汽車檢測技術(shù)發(fā)展分析
8.4.1　檢測技術(shù)的必要性
8.4.2　檢測技術(shù)的應(yīng)用
8.4.3　電池檢測技術(shù)問題
8.4.4　檢測技術(shù)改良建議
8.5　新能源汽車檢測的發(fā)展?jié)摿?br/> 8.5.1　汽車檢測行業(yè)面臨革新
8.5.2　新能源車檢研發(fā)啟動
8.5.3　新能源檢測前景廣闊

9.1　OPUS（歐普斯）
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3　企業(yè)營收情況
9.1.4　車檢業(yè)務(wù)規(guī)模
9.2　Applus+（艾普拉斯）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　汽車業(yè)務(wù)部門
9.2.3　車檢業(yè)務(wù)范圍
9.2.4　企業(yè)經(jīng)營狀況
9.3　Dekra（德凱）
9.3.1　機構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2　主要業(yè)務(wù)內(nèi)容
9.3.3　企業(yè)營收情況
9.3.4　在華業(yè)務(wù)布局
9.4　TUV NORD（漢德）
9.4.1　機構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2　在華業(yè)務(wù)布局
9.4.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.1　安車檢測
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.1.3　業(yè)務(wù)擴展情況
10.1.4　經(jīng)營效益分析
10.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.6　財務(wù)狀況分析
10.1.7　核心競爭力分析
10.1.8　未來前景展望
10.2　南華儀器
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.2.3　經(jīng)營效益分析
10.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.5　財務(wù)狀況分析
10.2.6　核心競爭力分析
10.2.7　未來前景展望
10.3　中國汽研
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.3.3　業(yè)務(wù)開展情況
10.3.4　經(jīng)營效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.6　財務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競爭力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來前景展望
10.4　多倫科技
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.4.3　車檢業(yè)務(wù)情況
10.4.4　經(jīng)營效益分析
10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.6　財務(wù)狀況分析
10.4.7　核心競爭力分析
10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.9　未來前景展望
10.5　道通科技
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要產(chǎn)品介紹
10.5.3　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.5.4　經(jīng)營效益分析
10.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.6　財務(wù)狀況分析
10.5.7　核心競爭力分析
10.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.9　未來前景展望
10.6　云網(wǎng)科技
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3　經(jīng)營效益分析
10.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.6.5　財務(wù)狀況分析
10.6.6　商業(yè)模式分析
10.6.7　風(fēng)險因素分析
10.7　中航電測
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　經(jīng)營效益分析
10.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.7.4　財務(wù)狀況分析
10.7.5　核心競爭力分析
10.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7　未來前景展望

11.1　機動車檢測系統(tǒng)產(chǎn)能擴大項目
11.1.1　項目投資背景
11.1.2　項目投資金額
11.1.3　項目建設(shè)內(nèi)容
11.1.4　項目發(fā)展動態(tài)
11.2　品牌連鎖機動車檢測站建設(shè)項目
11.2.1　項目資金募集情況
11.2.2　項目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3　項目建設(shè)運營安排
11.2.4　項目投資的優(yōu)劣勢
11.3　汽車檢測行業(yè)投資機會
11.3.1　汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2　智能化設(shè)備的應(yīng)用
11.3.3　尾氣遙感設(shè)備應(yīng)用
11.3.4　汽車檢測線上應(yīng)用
11.4　汽車檢測行業(yè)投資風(fēng)險
11.4.1　行業(yè)政策變化
11.4.2　標(biāo)準(zhǔn)變化過快
11.4.3　行業(yè)競爭加劇
11.4.4　市場不及預(yù)期

12.1　汽車檢測行業(yè)前景展望
12.1.1　行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2　市場保有量預(yù)測
12.1.3　行業(yè)驅(qū)動因素
12.1.4　格局演變方向
12.2　汽車檢測行業(yè)的政策趨勢
12.2.1　檢測標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2　檢測規(guī)定便民化
12.2.3　政策仍是驅(qū)動力
12.3　汽車檢測行業(yè)的技術(shù)趨勢
12.3.1　查驗設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2　檢測設(shè)備智能化
12.3.3　檢測設(shè)備高端化
12.3.4　查驗技術(shù)自動化
12.4　汽車檢測行業(yè)的管理趨勢
12.4.1　管理制度規(guī)范化
12.4.2　管理工作制度化
12.4.3　結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4　查驗管理網(wǎng)絡(luò)化
12.4.5　管理機構(gòu)分工化
12.5　 中國汽車檢測行業(yè)預(yù)測分析

圖表1　汽車檢測管控帶來的效益
圖表2　汽車檢測業(yè)務(wù)分類
圖表3　強制性檢測系統(tǒng)分類
圖表4　非強制性檢測分類
圖表5　新車下線檢測流程
圖表6　國六A和國六B標(biāo)準(zhǔn)實施階段圖
圖表7　我國I/M制度相關(guān)政策
圖表8　國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表9　三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表10　2019年貨物進出口總額及其增長速度
圖表11　2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表12　2019年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表13　2019年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表14　貨物進出口總額
圖表15　2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表16　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表17　2020年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表18　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表19　全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表20　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表21　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表22　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表23　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表24　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表25　2019年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表26　2020年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表27　2019年社會消費品零售總額分月同比增長速度
圖表28　2019年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表29　社會消費品零售總額同比增長速度
圖表30　2020年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表31　2019年全國居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表32　2020年全國居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表33　普通本?？啤⒅械嚷殬I(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表34　中國總?cè)丝跀?shù)
圖表35　2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表36　常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表37　60周歲及以上老年人口及其占全國總?cè)丝诒戎?br/> 圖表38　各國汽車行業(yè)發(fā)展演變曲線
圖表39　中國、美國、日本所處的行業(yè)發(fā)展生命周期階段
圖表40　中國汽車市場銷量及增速
圖表41　2019年全球部分國家千人汽車保有量
圖表42　中國民用汽車保有量統(tǒng)計情況
圖表43　中國汽車保有量及平均年齡
圖表44　國內(nèi)汽車市場產(chǎn)品周期變化
圖表45　汽車市場利潤占比“微笑曲線”
圖表46　美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布占比
圖表47　中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布占比
圖表48　中國汽車后市場相關(guān)政策匯總
圖表49　中國汽車后市場規(guī)模及增速
圖表50　全球各地區(qū)汽車后市場規(guī)模
圖表51　汽車后市場前五種線上服務(wù)偏好
圖表52　中國汽車二手車交易量及增速
圖表53　各二手車電商模式下代表企業(yè)融資情況
圖表54　汽車檢測產(chǎn)業(yè)鏈
圖表55　機動車檢測上下游傳導(dǎo)邏輯
圖表56　汽車檢測的技術(shù)階段劃分
圖表57　中國汽車檢測市場規(guī)模統(tǒng)計
圖表58　部分發(fā)達(dá)國家汽車年檢制度
圖表59　中國機動車年檢制度
圖表60　中國汽車檢測頻次統(tǒng)計及預(yù)計
圖表61　2018年中國汽車檢測服務(wù)市場規(guī)?？偸兄导罢急?br/> 圖表62　中國二手車檢測市場的規(guī)模
圖表63　國內(nèi)外汽車檢測格局
圖表64　中國汽車檢測市場主要參與主體及簡介
圖表65　主要機動車檢測企業(yè)營收比較