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內(nèi)容概括

2023年全球及中國(guó)軌道交通門(mén)市場(chǎng)調(diào)研及趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告目錄

第一章軌道交通門(mén)行業(yè)概述

1.1 定義
1.1.1 城軌交通系統(tǒng)外門(mén)（地鐵列車(chē)外門(mén)）
1.1.2 城軌交通系統(tǒng)內(nèi)門(mén)（地鐵列車(chē)內(nèi)門(mén)）
1.1.3 干線鐵路車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)內(nèi)門(mén)（客車(chē)列車(chē))
1.1.4 干線鐵路車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)外門(mén)(客車(chē)列車(chē))
1.1.5 軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
1.2 分類(lèi)、用途、工作原理
1.2.1 軌道交通門(mén)的用途
1.2.2 軌道交通門(mén)的工作原理

第二章軌道交通門(mén)行業(yè)環(huán)境分析

2.1 軌道交通門(mén)行業(yè)政策分析
2.1.1 “十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
2.1.2 北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020年-2035年)
2.1.3 重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）
2.1.4 石家莊市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)
2.1.5 深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）
2.1.6 上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃
2.1.7 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
2.2 軌道交通門(mén)技術(shù)環(huán)境分析
2.2.1 技術(shù)工藝分析
2.2.2 成本結(jié)構(gòu)分析
2.3 中外軌道交通門(mén)技術(shù)差距及產(chǎn)生差距的主要原因分析
2.4 我國(guó)軌道交通門(mén)研發(fā)、設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)

第三章軌道交通門(mén)產(chǎn)供銷(xiāo)需市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析

3.1 軌道交通門(mén)產(chǎn)能產(chǎn)量綜述
3.2 不同種類(lèi)軌道交通門(mén)產(chǎn)量份額
3.3 軌道交通門(mén)需求量綜述
3.4 軌道交通門(mén)供需關(guān)系
3.5中國(guó)軌道交通門(mén)進(jìn)出口量統(tǒng)計(jì)

第四章軌道交通門(mén)國(guó)外核心企業(yè)研究

4.1 克諾爾（KNORR-BREMSE）德國(guó)
4.1.1 企業(yè)概述
4.1.1 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.1.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.1.1 公司最新動(dòng)態(tài)
4.2 法維萊(Faiveley運(yùn)輸公司)法國(guó)
4.2.1 企業(yè)概述
4.2.1 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.2.1 公司最新動(dòng)態(tài)
4.3 納博特斯克（Nabtesco）日本
4.3.1 企業(yè)概述
4.3.1 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.3.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.3.1 公司最新動(dòng)態(tài)
4.4 韋伯泰克（Wabtec）美國(guó)
4.4.1 企業(yè)概述
4.4.1 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.4.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.4.1 公司最新動(dòng)態(tài)

第五章軌道交通門(mén)國(guó)內(nèi)核心企業(yè)研究

5.1 康尼機(jī)電
5.1.1 企業(yè)概況
5.1.2 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品
5.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
5.1.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.2 IFE-威奧軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)（青島)有限公司
5.2.1 企業(yè)概況
5.2.2 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品
5.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
5.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.3 上海法維萊交通車(chē)輛設(shè)備有限公司
5.3.1 企業(yè)概況
5.3.2 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品
5.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
5.3.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.4 北京博得交通設(shè)備有限公司
5.4.1 企業(yè)概況
5.4.2 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品
5.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
5.4.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.5 青島歐特美股份有限公司
5.5.1 企業(yè)概況
5.5.2 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品
5.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
5.5.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

第六章軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.1 產(chǎn)業(yè)鏈全景結(jié)構(gòu)分析
6.2 軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)鏈上游
6.2.1 上游原料價(jià)格波動(dòng)對(duì)軌道交通門(mén)業(yè)務(wù)影響
6.2.2 上游各種零配件成本占比分析
6.2.3 上游部分原料提供商及價(jià)格趨勢(shì)分析
6.3 軌道交通門(mén)下游分析
6.3.1 軌道交通門(mén)下游市場(chǎng)需求
6.3.2 軌道交通門(mén)下游主要玩家

第七章軌道交通門(mén)項(xiàng)目投資可行性分析

7.1 軌道交通門(mén)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
7.2 軌道交通門(mén)項(xiàng)目機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)分析
7.3 項(xiàng)目可行性分析
7.3.1 項(xiàng)目名稱(chēng)
7.3.2 產(chǎn)品及擬建規(guī)模
7.3.3 主要建設(shè)內(nèi)容
7.3.4 項(xiàng)目期限規(guī)劃
7.3.5 項(xiàng)目投資內(nèi)容
7.3.6 項(xiàng)目可行性分析

第八章軌道交通門(mén)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

8.1 軌道交通門(mén)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
8.1.1 系列化、標(biāo)準(zhǔn)化
8.1.2 單元式、模塊化
8.1.3 故障診斷定位
8.1.4 無(wú)人自動(dòng)控制
8.2 軌道交通門(mén)行業(yè)發(fā)展前景
8.2.1 國(guó)家政策推動(dòng)軌道交通發(fā)展
8.2.2 國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高，軌道交通設(shè)備出口快速增長(zhǎng)
8.2.3 2023年-2030年中國(guó)軌道交通門(mén)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
8.3 軌道交通門(mén)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析
8.3.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
8.3.2 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
8.3.3 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

第九章軌道交通門(mén)行業(yè)研究總結(jié)

9.1 中國(guó)軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)研究總結(jié)
9.2 中國(guó)軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
9.2.1 中國(guó)軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
（1）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
（2）企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
（3）企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要
9.2.2 中國(guó)軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃方向建議
（1）發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的準(zhǔn)備
（2）企業(yè)核心戰(zhàn)路制定
（3）規(guī)劃中企業(yè)戰(zhàn)略選擇
9.3 中國(guó)軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)投資建議
9.3.1 軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
9.3.2 軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)投資方向建議
9.3.3 軌道交通門(mén)產(chǎn)業(yè)投資方式建議

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