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1.1　綠色航空基本概述
1.1.1　能源供給分類
1.1.2　混合動(dòng)力飛機(jī)
1.1.3　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)
1.1.4　綠色航空材料
1.2　綠色航空發(fā)展路線
1.2.1　發(fā)展必要行分析
1.2.2　總體發(fā)展規(guī)劃
1.2.3　綠色飛機(jī)應(yīng)用
1.2.4　綠色實(shí)施方案

2.1　政策環(huán)境
2.1.1　綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要
2.1.2　智慧民航建設(shè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)
2.1.3　民航綠色發(fā)展政策與行動(dòng)
2.1.4　民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃
2.1.5　航空產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　世界宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2.2.2　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
2.2.3　中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
2.2.4　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　人口規(guī)模分析
2.3.2　居民消費(fèi)現(xiàn)狀
2.3.3　知識(shí)專利水平
2.3.4　科技研發(fā)投入
2.4　投資環(huán)境
2.4.1　社會(huì)融資規(guī)模
2.4.2　固定資產(chǎn)投資
2.4.3　財(cái)政收支安排
2.4.4　地方投資計(jì)劃
2.5　能源環(huán)境
2.5.1　能源行業(yè)生產(chǎn)情況
2.5.2　能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.5.3　新能源行業(yè)發(fā)展
2.5.4　可再生能源裝機(jī)

3.1　2025年航空飛機(jī)規(guī)模分析
3.1.1　在冊(cè)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
3.1.2　民航固定資產(chǎn)投資
3.1.3　飛機(jī)整機(jī)交付分析
3.2　2025年商業(yè)航空市場(chǎng)分析
3.2.1　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
3.2.2　航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析
3.2.3　運(yùn)輸航空企業(yè)分析
3.2.4　廉價(jià)航空市場(chǎng)分析
3.3　2025年通用航空市場(chǎng)分析
3.3.1　通用航空行業(yè)基本概述
3.3.2　全球通航發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3　中國(guó)通航發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.4　中國(guó)通用航空競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.5　中國(guó)航空救援市場(chǎng)分析
3.3.6　中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析
3.3.7　中國(guó)通用航空發(fā)展趨勢(shì)
3.4　2025年航空制造市場(chǎng)分析
3.4.1　航空涂料市場(chǎng)分析
3.4.2　航空通信市場(chǎng)分析
3.4.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
3.4.4　航空電子系統(tǒng)市場(chǎng)分析
3.4.5　機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
3.4.6　航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析
3.4.7　航空部附件維修市場(chǎng)分析

4.1　全球綠色航空發(fā)展規(guī)劃
4.1.1　歐盟清潔航空計(jì)劃
4.1.2　英國(guó)凈零航空戰(zhàn)略
4.1.3　法國(guó)飛機(jī)投資計(jì)劃
4.1.4　美國(guó)未來(lái)飛行規(guī)劃
4.1.5　日本飛機(jī)資助計(jì)劃
4.2　綠色航空市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1　國(guó)際綠色航空協(xié)會(huì)
4.2.2　綠色航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
4.2.3　綠色航空市場(chǎng)項(xiàng)目
4.3　綠色航空制造業(yè)企業(yè)分析
4.3.1　企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布
4.3.2　企業(yè)地區(qū)分布
4.3.3　企業(yè)所有制分布
4.3.4　企業(yè)成立時(shí)間
4.3.5　企業(yè)投融資情況
4.4　中國(guó)航空業(yè)碳排放分析
4.4.1　全球航空碳排放量預(yù)測(cè)
4.4.2　航司關(guān)注環(huán)境議題分析
4.4.3　航司氣候變化應(yīng)對(duì)辦法
4.4.4　航司節(jié)能降碳行動(dòng)表現(xiàn)
4.4.5　航司ESG評(píng)級(jí)結(jié)果分析

5.1　航空煤油市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1　航空煤油主要牌號(hào)種類
5.1.2　航空煤油產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.3　航空煤油行業(yè)現(xiàn)狀分析
5.1.4　航空煤油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5　航空煤油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.2　可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　SAF基本概述
5.2.2　SAF特點(diǎn)分析
5.2.3　SAF技術(shù)分析
5.2.4　SAF產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
5.2.5　SAF生態(tài)系統(tǒng)
5.3　可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.3.1　SAF承購(gòu)交易
5.3.2　SAF商業(yè)模式
5.3.3　SAF驗(yàn)證飛行
5.3.4　SAF市場(chǎng)規(guī)模
5.3.5　SAF產(chǎn)能分析
5.3.6　SAF原料供應(yīng)
5.4　可持續(xù)航空燃料發(fā)展進(jìn)程及建議
5.4.1　國(guó)際政策對(duì)中國(guó)SAF影響
5.4.2　SAF市場(chǎng)商業(yè)化進(jìn)程
5.4.3　中國(guó)SAF政策進(jìn)程
5.4.4　SAF發(fā)展困境
5.4.5　SAF發(fā)展路徑
5.4.6　SAF發(fā)展建議

6.1　電動(dòng)飛機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　電動(dòng)飛機(jī)定義與分類
6.1.2　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展必要性
6.1.3　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展挑戰(zhàn)
6.1.4　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
6.1.5　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展建議
6.2　電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)研究分析
6.2.1　電推進(jìn)系統(tǒng)創(chuàng)新
6.2.2　電動(dòng)飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
6.2.3　油電混合動(dòng)力系統(tǒng)
6.2.4　NASA電推進(jìn)研究
6.3　電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
6.3.1　電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.3.2　電動(dòng)飛機(jī)重點(diǎn)產(chǎn)品
6.3.3　電動(dòng)飛機(jī)企業(yè)動(dòng)態(tài)
6.3.4　電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)
6.4　eVTOL市場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1　eVTOL基本概念
6.4.2　eVTOL技術(shù)路線
6.4.3　eVTOL發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.4.4　eVTOL應(yīng)用場(chǎng)景
6.4.5　eVTOL投融資現(xiàn)狀
6.4.6　eVTOL合格證頒發(fā)

7.1　中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.1.1　氫能產(chǎn)業(yè)全景圖譜
7.1.2　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.1.3　氫能產(chǎn)業(yè)投資趨熱
7.1.4　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.2　氫能飛機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1　氫能航空發(fā)展背景
7.2.2　氫能航空發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.2.3　氫能飛機(jī)發(fā)展周期
7.2.4　氫能飛機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀
7.2.5　氫能飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化前景
7.3　氫能飛機(jī)技術(shù)研究分析
7.3.1　氫能飛機(jī)動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)
7.3.2　氫能飛機(jī)燃料關(guān)鍵技術(shù)
7.3.3　氫能飛機(jī)氫渦輪技術(shù)
7.3.4　燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方案
7.3.5　氫燃料電池飛機(jī)可行性
7.3.6　氫電混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)
7.4　氫能飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.4.1　氫能飛機(jī)訂單數(shù)量
7.4.2　氫能航空重點(diǎn)企業(yè)
7.4.3　氫能航空企業(yè)融資
7.4.4　氫能航空市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
7.4.5　氫能航空發(fā)展挑戰(zhàn)
7.4.6　氫能航空發(fā)展建議

8.1　綠色航空材料發(fā)展綜述
8.1.1　航空新材料研究進(jìn)展
8.1.2　航空鈦合金應(yīng)用分析
8.1.3　航空鋼材元素比例分類
8.1.4　航空復(fù)合材料發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.5　航空高溫合金元素分類
8.1.6　航空碳纖維優(yōu)勢(shì)分析
8.2　綠色航空材料市場(chǎng)狀況
8.2.1　航空復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模
8.2.2　航空發(fā)動(dòng)鈦合金應(yīng)用
8.2.3　航空發(fā)動(dòng)復(fù)合材料應(yīng)用
8.2.4　航空鈦材市場(chǎng)運(yùn)行狀況
8.2.5　MIMOSA項(xiàng)目飛機(jī)研發(fā)
8.3　中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高溫合金的需求測(cè)算
8.3.1　民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求
8.3.2　軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求

9.1　空地聯(lián)合節(jié)能分析
9.1.1　CDO/CCO程序基本概念
9.1.2　CDO/CCO程序發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3　CDO/CCO程序?qū)嶋H效果
9.1.4　CDO/CCO程序效果測(cè)算
9.1.5　CDO/CCO程序其他優(yōu)勢(shì)
9.1.6　CDO/COO程序廈門推進(jìn)
9.2　綠色機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析
9.2.1　綠色機(jī)場(chǎng)理念及內(nèi)涵
9.2.2　國(guó)內(nèi)外綠色機(jī)場(chǎng)實(shí)踐
9.2.3　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)難點(diǎn)
9.2.4　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要方向
9.2.5　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展挑戰(zhàn)
9.2.6　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展建議
9.2.7　光伏發(fā)電提供綠色動(dòng)能
9.2.8　APU替代推動(dòng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)
9.3　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
9.3.1　首都機(jī)場(chǎng)
9.3.2　上海機(jī)場(chǎng)
9.3.3　白云機(jī)場(chǎng)
9.3.4　深圳機(jī)場(chǎng)
9.3.5　南寧機(jī)場(chǎng)

10.1　萬(wàn)豐奧威
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7　未來(lái)前景展望
10.2　光洋股份
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來(lái)前景展望
10.3　海特高新
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7　未來(lái)前景展望
10.4　商絡(luò)電子
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來(lái)前景展望
10.5　中直股份
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7　未來(lái)前景展望

11.1　可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)測(cè)算
11.1.1　SAF市場(chǎng)空間
11.1.2　SAF成本趨勢(shì)
11.1.3　SAF價(jià)格走勢(shì)
11.1.4　SAF供需趨勢(shì)
11.1.5　SAF票價(jià)影響
11.2　綠色航空發(fā)展前景趨勢(shì)
11.2.1　氫能航空發(fā)展前景
11.2.2　電動(dòng)航空發(fā)展前景
11.2.3　SAF行業(yè)發(fā)展前景
11.2.4　航空新材料發(fā)展趨勢(shì)
11.2.5　綠色航空發(fā)展趨勢(shì)
附錄
附錄一：《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2025-2035年）》
附錄二：《“十五五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》