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1.1　動(dòng)力電池相關(guān)概述
1.1.1　動(dòng)力電池定義
1.1.2　組成結(jié)構(gòu)
1.1.3　主要特點(diǎn)
1.1.4　應(yīng)用領(lǐng)域
1.2　動(dòng)力電池分類
1.2.1　鉛酸蓄電池
1.2.2　鎳基電池
1.2.3　鋰離子電池
1.2.4　燃料電池
1.3　動(dòng)力電池回收概述
1.3.1　動(dòng)力電池壽命問題
1.3.2　動(dòng)力電池回收利用介紹
1.3.3　動(dòng)力電池回收處理方式
1.3.4　動(dòng)力電池回收工藝

2.1　2023-2025年全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
2.1.1　鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模
2.1.2　全球鋰電池出貨量
2.1.3　鋰電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
2.1.4　動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模
2.1.5　動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.6　動(dòng)力電池發(fā)展特征
2.1.7　動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃
2.1.8　動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)
2.2　國(guó)外動(dòng)力電池回收利用行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.1　市場(chǎng)規(guī)模
2.2.2　發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.3　回收方式
2.2.4　巨頭布局
2.2.5　梯級(jí)利用
2.2.6　技術(shù)路線
2.2.7　經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3　美國(guó)
2.3.1　動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模
2.3.2　動(dòng)力電池回收模式
2.3.3　回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.3.4　動(dòng)力電池回收制度
2.4　日本
2.4.1　動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀
2.4.2　動(dòng)力電池回收模式
2.4.3　回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.4.4　動(dòng)力電池回收制度
2.4.5　動(dòng)力電池梯次利用
2.5　德國(guó)
2.5.1　動(dòng)力電池行業(yè)布局
2.5.2　動(dòng)力電池回收模式
2.5.3　回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.5.4　動(dòng)力電池回收制度

3.1　2023-2025年中國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展環(huán)境分析
3.1.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.2　政策環(huán)境
3.1.3　社會(huì)環(huán)境
3.1.4　技術(shù)環(huán)境
3.2　2023-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
3.2.2　新能源汽車保有量
3.2.3　新能源汽車產(chǎn)銷量
3.2.4　新能源汽車補(bǔ)貼情況
3.2.5　新能源汽車融資狀況
3.3　中國(guó)動(dòng)力電池回收必要性分析
3.3.1　廢舊動(dòng)力蓄電池特性
3.3.2　動(dòng)力電池的報(bào)廢情況
3.3.3　動(dòng)力電池回收的原因
3.3.4　動(dòng)力電池回收的好處
3.3.5　動(dòng)力電池回收經(jīng)濟(jì)價(jià)值

4.1　2023-2025年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)分析
4.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.2　動(dòng)力電池產(chǎn)量
4.1.3　動(dòng)力電池銷量
4.1.4　動(dòng)力電池裝車量
4.1.5　電池配套規(guī)模
4.1.6　市場(chǎng)規(guī)模分析
4.1.7　動(dòng)力電池價(jià)格
4.1.8　需求規(guī)模分析
4.2　2023-2025年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.2.1　動(dòng)力電池企業(yè)集中度
4.2.2　動(dòng)力電池裝機(jī)排名
4.2.3　動(dòng)力電池典型企業(yè)
4.2.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
4.3　2023-2025年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)運(yùn)行狀況
4.3.1　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈
4.3.2　鋰離子電池產(chǎn)量
4.3.3　鋰電池出貨規(guī)模
4.3.4　鋰電池市場(chǎng)規(guī)模
4.3.5　區(qū)域產(chǎn)量排名
4.3.6　鋰電池企業(yè)數(shù)量
4.3.7　鋰電池應(yīng)用現(xiàn)狀
4.3.8　項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展
4.3.9　鋰電池發(fā)展前景
4.4　2023-2025年中國(guó)動(dòng)力電池材料供需狀況分析
4.4.1　動(dòng)力電池材料供給
4.4.2　動(dòng)力電池材料需求
4.4.3　動(dòng)力電池材料價(jià)格
4.4.4　正極材料生產(chǎn)規(guī)模
4.4.5　正極材料市場(chǎng)格局
4.5　中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.5.1　企業(yè)投資導(dǎo)向問題
4.5.2　企業(yè)資金運(yùn)營(yíng)問題
4.5.3　產(chǎn)品質(zhì)量管理問題
4.5.4　產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展問題
4.5.5　行業(yè)運(yùn)行模式問題
4.6　中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展建議
4.6.1　行業(yè)總體發(fā)展建議
4.6.2　產(chǎn)品設(shè)計(jì)發(fā)展建議
4.6.3　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展建議
4.6.4　市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展建議
4.6.5　行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策略

5.1　中國(guó)動(dòng)力電池回收發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
5.1.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.1.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.4　區(qū)域分布特點(diǎn)
5.1.5　動(dòng)力電池回收量
5.1.6　回收利潤(rùn)水平
5.1.7　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.8　企業(yè)注冊(cè)數(shù)量
5.1.9　回收企業(yè)白名單
5.1.10　回收利用體系
5.2　動(dòng)力電池回收商業(yè)模式分析
5.2.1　生產(chǎn)者責(zé)任制下的回收模式
5.2.2　整車企業(yè)為主體的回收模式
5.2.3　強(qiáng)制回收政策模式
5.3　動(dòng)力電池回收處理產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.3.2　上游分析
5.3.3　中游分析
5.3.4　下游分析
5.3.5　產(chǎn)業(yè)鏈建議
5.4　動(dòng)力電池回收存在的問題
5.4.1　行業(yè)總體發(fā)展問題
5.4.2　激勵(lì)機(jī)制有待加強(qiáng)
5.4.3　回收利用發(fā)展問題
5.4.4　行業(yè)共性技術(shù)待突破
5.4.5　回收利用面臨的難題
5.5　中國(guó)動(dòng)力電池回收未來發(fā)展建議
5.5.1　電池回收總體發(fā)展建議
5.5.2　完善政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.3　完善回收利用體系建議
5.5.4　加大行業(yè)技術(shù)支持力度
5.5.5　解決回收利用難的方法
5.5.6　回收產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展建議

6.1　動(dòng)力電池梯次利用發(fā)展綜述
6.1.1　梯次利用的概念
6.1.2　梯度利用閉環(huán)設(shè)計(jì)
6.1.3　梯次利用基本狀況
6.1.4　梯次利用的主力
6.1.5　梯次利用主要場(chǎng)景
6.1.6　梯次利用模式探索
6.1.7　梯度利用社會(huì)價(jià)值
6.1.8　梯次利用發(fā)展效益
6.2　動(dòng)力電池梯次利用領(lǐng)域分析
6.2.1　儲(chǔ)能系統(tǒng)
6.2.2　備用電源系統(tǒng)
6.2.3　充電站等應(yīng)用
6.3　中國(guó)動(dòng)力電池梯級(jí)利用主要企業(yè)布局分析
6.3.1　梯次利用企業(yè)規(guī)模
6.3.2　梯次利用布局企業(yè)
6.3.3　梯次利用企業(yè)案例
6.3.4　汽車企業(yè)布局情況
6.4　動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)專利申請(qǐng)
6.4.1　專利申請(qǐng)規(guī)模
6.4.2　專利主要申請(qǐng)人
6.4.3　專利申請(qǐng)區(qū)域
6.4.4　專利技術(shù)領(lǐng)域
6.4.5　專利技術(shù)路線
6.5　動(dòng)力電池梯次利用發(fā)展存在的問題
6.5.1　政策法規(guī)不完善
6.5.2　缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
6.5.3　技術(shù)工藝問題
6.5.4　商業(yè)模式問題
6.5.5　供應(yīng)穩(wěn)定性問題
6.5.6　梯次利用政策建議
6.5.7　梯次利用供需建議
6.6　動(dòng)力電池梯級(jí)利用應(yīng)用前景分析
6.6.1　梯度利用供給預(yù)測(cè)
6.6.2　梯次利用發(fā)展趨勢(shì)
6.6.3　梯次利用前景分析

7.1　動(dòng)力電池回收再利用現(xiàn)狀
7.1.1　動(dòng)力電池來源分析
7.1.2　回收再利用相關(guān)法規(guī)
7.1.3　再生利用基本現(xiàn)狀
7.1.4　再生利用市場(chǎng)規(guī)模
7.1.5　再生利用問題分析
7.1.6　再生利用總體建議
7.2　動(dòng)力電池進(jìn)行再生利用主要發(fā)展措施
7.2.1　動(dòng)力電池回收利用政策建議
7.2.2　推動(dòng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展
7.2.3　制定動(dòng)力電池回收獎(jiǎng)懲制度
7.2.4　進(jìn)行回收再利用技術(shù)攻關(guān)
7.2.5　開創(chuàng)商業(yè)模式新方向
7.3　動(dòng)力電池再利用合作模式分析
7.3.1　回收現(xiàn)狀
7.3.2　回收主體
7.3.3　回收管理
7.3.4　多方聯(lián)合
7.4　中國(guó)主要?jiǎng)恿﹄姵卦偕闷髽I(yè)布局分析
7.4.1　再生利用企業(yè)戰(zhàn)略合作
7.4.2　再生利用平臺(tái)建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.4.3　再生利用企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.4.4　電池企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.4.5　汽車企業(yè)布局動(dòng)態(tài)

8.1　動(dòng)力電池回收利用技術(shù)發(fā)展綜況
8.1.1　動(dòng)力電池主流回收技術(shù)路線
8.1.2　廢舊動(dòng)力電池再生利用技術(shù)
8.1.3　新能源車動(dòng)力電池冷卻技術(shù)
8.1.4　代表企業(yè)回收工藝水平分析
8.2　動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)分析
8.2.1　梯次利用關(guān)鍵技術(shù)方案
8.2.2　梯次利用電池分類技術(shù)
8.2.3　退役電池梯次篩選技術(shù)
8.2.4　梯次利用電池重組與集成
8.3　動(dòng)力電池回收專利申請(qǐng)情況
8.3.1　專利申請(qǐng)數(shù)量
8.3.2　專利公告數(shù)量
8.3.3　專利類型分析
8.3.4　專利有效性
8.3.5　專利法律狀態(tài)
8.3.6　專利申請(qǐng)主體
8.4　鋰離子電池回收處理技術(shù)
8.4.1　動(dòng)力鋰電池回收流程
8.4.2　廢舊鋰電池回收技術(shù)
8.4.3　正極材料的回收工藝
8.4.4　鋰電池回收技術(shù)要點(diǎn)
8.4.5　拆解回收工藝效益
8.4.6　電解液的相關(guān)研究
8.4.7　鋰電池回收價(jià)值空間
8.4.8　鋰電池回收涉及的風(fēng)險(xiǎn)
8.5　三元電池回收處理技術(shù)
8.5.1　三元電池正極材料回收技術(shù)路線
8.5.2　三元正極材料短流程回收再生技術(shù)
8.5.3　報(bào)廢三元電池回收處理主要步驟
8.5.4　三元鋰電池回收經(jīng)濟(jì)效益
8.6　磷酸鐵鋰電池回收處理技術(shù)
8.6.1　磷酸鐵鋰電池應(yīng)用狀況
8.6.2　磷酸鐵鋰電池回收背景及意義
8.6.3　磷酸鐵鋰電池回收的利用途徑
8.6.4　磷酸鐵鋰電池自動(dòng)化拆解技術(shù)
8.6.5　磷酸鐵鋰電池回收效益可期

9.1　動(dòng)力電池回收政策體系分析
9.1.1　政策發(fā)展歷程
9.1.2　回收管理政策
9.1.3　標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀
9.1.4　回收體系建設(shè)
9.1.5　責(zé)任機(jī)制分析
9.1.6　地方扶持政策
9.2　動(dòng)力電池主要相關(guān)政策匯總
9.2.1　動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)政策
9.2.2　動(dòng)力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
9.2.3　動(dòng)力電池企業(yè)政策設(shè)計(jì)
9.2.4　新能源汽車行業(yè)政策
9.3　動(dòng)力電池回收梯次利用政策
9.3.1　梯次利用政策匯總
9.3.2　梯次利用地方政策
9.3.3　梯次利用企業(yè)政策
9.3.4　梯次利用管理辦法
9.3.5　試點(diǎn)地區(qū)示范項(xiàng)目
9.3.6　梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
9.3.7　車用電池梯次利用
9.4　新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法
9.4.1　辦法制定背景
9.4.2　主要遵循原則
9.4.3　主要內(nèi)容分析
9.4.4　政策落實(shí)途徑
9.4.5　政策修訂進(jìn)展

10.1　寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　電池回收布局
10.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.8　未來前景展望
10.2　格林美股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　電池回收業(yè)務(wù)
10.2.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.8　未來前景展望
10.3　廈門鎢業(yè)股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　電池回收業(yè)務(wù)
10.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8　未來前景展望
10.4　浙江華友鈷業(yè)股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　電池回收模式
10.4.3　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
10.4.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.9　未來前景展望
10.5　浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7　未來前景展望
10.6　中偉新材料股份有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　電池回收布局
10.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.8　未來前景展望
10.7　廣東光華科技股份有限公司
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　電池回收業(yè)務(wù)
10.7.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.7.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.7.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.7.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.8　未來前景展望

11.1　2023-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)投融資狀況
11.1.1　行業(yè)投資熱度
11.1.2　行業(yè)融資現(xiàn)狀
11.1.3　行業(yè)投產(chǎn)項(xiàng)目
11.1.4　行業(yè)投資動(dòng)態(tài)
11.1.5　行業(yè)并購(gòu)熱潮
11.1.6　公司成立動(dòng)態(tài)
11.2　動(dòng)力電池回收利用投資項(xiàng)目案例
11.2.1　項(xiàng)目基本概況
11.2.2　項(xiàng)目投資主體
11.2.3　項(xiàng)目投資內(nèi)容
11.2.4　項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
11.2.5　項(xiàng)目投資影響
11.3　中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)投資壁壘分析
11.3.1　成本壁壘
11.3.2　技術(shù)壁壘
11.3.3　政策壁壘
11.3.4　環(huán)保壁壘
11.4　2025-2030年動(dòng)力電池回收行業(yè)投資建議綜述
11.4.1　項(xiàng)目投資建議
11.4.2　競(jìng)爭(zhēng)策略分析
11.4.3　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示

12.1　中國(guó)動(dòng)力電池回收未來發(fā)展趨勢(shì)
12.1.1　動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向
12.1.2　回收利用技術(shù)改進(jìn)方向
12.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)盟合作
12.1.4　國(guó)企加入動(dòng)力電池回收
12.1.5　動(dòng)力電池回收發(fā)展機(jī)遇
12.1.6　動(dòng)力電池回收發(fā)展展望
12.1.7　動(dòng)力電池回收市場(chǎng)前景
12.2　2025-2030年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.2.1　2025-2030年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)影響因素分析
12.2.2　2025-2030年中國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表1　動(dòng)力電池四大關(guān)鍵材料成本結(jié)構(gòu)
圖表2　動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值圖
圖表3　我國(guó)動(dòng)力電池循環(huán)利用全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表4　動(dòng)力電池回收處理模式
圖表5　2015-2021年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表6　2014-2021年全球鋰離子電池出貨量
圖表7　2014-2021年中國(guó)不同類別鋰離子電池出貨量占全球比重變化的趨勢(shì)圖
圖表8　2020年全球鋰離子電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表9　2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)排名
圖表10　2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量top10
圖表11　2022年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名
圖表12　國(guó)外領(lǐng)先的廢舊鋰離子動(dòng)力電池回收企業(yè)
圖表13　國(guó)外主要電池回收公司的工藝及產(chǎn)物
圖表14　2022年美國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量變化
圖表15　2022年美國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量各電池企業(yè)占比
圖表16　美國(guó)電池回收模式
圖表17　美國(guó)動(dòng)力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
圖表18　美國(guó)三層次的電池回收法律框架
圖表19　日本廢舊電池回收模式關(guān)系圖
圖表20　日本動(dòng)力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)體系
圖表21　日本動(dòng)力電池回收體系
圖表22　日本4R公司電池回收利用理念（4個(gè)R）
圖表23　德國(guó)動(dòng)力電池回收體系
圖表24　寶馬集團(tuán)電池價(jià)值鏈形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)
圖表25　德國(guó)動(dòng)力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)體系
圖表26　2017-2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表27　2022年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表28　2017-2022年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表29　2022年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表30　中國(guó)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表31　新能源汽車產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表32　2015-2022年中國(guó)新能源汽車保有量
圖表33　2021年中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表34　2021年中國(guó)新能源汽車銷售情況
圖表35　新能源乘用車補(bǔ)貼方案（非公共領(lǐng)域）
圖表36　2022年全國(guó)新能源汽車整車領(lǐng)域融資事件