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共享單車深陷資金鏈斷裂倒閉潮

共享單車最早出現(xiàn)于2014年，在2015年進入人們的視野。2016年是共享單車的“狂歡”之年，2017年共享單車企業(yè)快速擴張。潮水退去后，你才知道誰在裸泳。共享單車行業(yè)在經(jīng)歷2016年和2017年上半年的快速擴張之后，已在近期顯露出頹勢，部分共享單車企業(yè)在競爭中不幸陣亡，陣亡原因多為資金鏈斷裂。

 其中，町町單車創(chuàng)始人因父親公司資金鏈斷裂，創(chuàng)業(yè)8個月破產(chǎn)，成為共享單車"最慘創(chuàng)始人。此外，共享單車企業(yè)倒閉，熱鬧過后一地雞毛：小鳴單車、町町單車、酷騎單車、小藍單車接連曝光用戶退不了押金。此外，3Vbike可謂歷經(jīng)坎坷，曾在2017年6月停運，8月重出江湖。而ofo作為共享單車龍頭企業(yè)之一，在連續(xù)經(jīng)歷融資擱淺、資金鏈緊張以及海外市場收縮等問題后，還能繼續(xù)走多遠？

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

共享單車市場發(fā)展預測

在歷經(jīng)2017年共享單車企業(yè)大規(guī)模暴增之后，目前共享單車市場已經(jīng)進入一片頹靡之勢，不斷有企業(yè)宣布退出。4月，小鳴單車方面表示，公司將進入破產(chǎn)清算程序，無力退換用戶交納的押金。日前，廣州市中級人民院發(fā)布公告，小鳴單車經(jīng)營方已經(jīng)正式進入破產(chǎn)程序，尚未退還押金的用戶可以進行債權申報。那么，2018年我國共享單車將如何發(fā)展呢？

隨著共享單車的普及，這種出行方式被越來越多人選擇。2017年國內(nèi)共享自行車的市場規(guī)模和用戶規(guī)模快速擴張，市場競爭愈加激烈。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年共享單車行業(yè)市場前景及投融資戰(zhàn)略研究報告》預測，2018年國內(nèi)共享自行車市場規(guī)模將達178.2億元，增速達73.3%。到2020年，國內(nèi)共享自行車市場規(guī)?；?qū)⑼黄?00億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

在用戶規(guī)模方面，共享單車成為2017年下半年用戶規(guī)模增長最為顯著的互聯(lián)網(wǎng)應用類型。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2017年12月，共享單車國內(nèi)用戶規(guī)模已達2.21億，占網(wǎng)民總體的28.6%。用戶規(guī)模半年增加1.15億，增長率達到108.1%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，2018年國內(nèi)共享自行車用戶規(guī)模將達2.98億人。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院