(2).汽車(chē)后市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)市場(chǎng)成本構(gòu)成
中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供商的成本結(jié)構(gòu)主要包括硬件成本、安裝成本以及數(shù)據(jù)流量及服務(wù)成本,于2023年分別約占總成本的78%、12%及10%。受全球芯片短缺影響,硬件制造成本增加,導(dǎo)致硬件售價(jià)顯著上升。在此趨勢(shì)下,預(yù)期汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供商的硬件成本所占比重將持續(xù)上升。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
4.中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售車(chē)載硬件產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模
隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng),2019年至2023年汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)售車(chē)載硬件產(chǎn)品出現(xiàn)同步增長(zhǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)售車(chē)載硬件產(chǎn)品總收益由2019年的53億元增加至2023年的67億元,復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.8%。自2020年疫情以來(lái),車(chē)主更加重視智能車(chē)載硬件產(chǎn)品的便利性及安全性相關(guān)的益處,并變得傾向接受車(chē)載硬件產(chǎn)品,使得汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)車(chē)載硬件產(chǎn)品的滲透率提高。再者,智能汽車(chē)中控屏呈現(xiàn)整合趨勢(shì),推出具有GPS導(dǎo)航及行車(chē)記錄功能的一體機(jī)產(chǎn)品。因此,汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)售車(chē)載硬件產(chǎn)品的總收益預(yù)計(jì)由2023年的67億元增加至2024年的69億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
5.中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)SaaS營(yíng)銷(xiāo)及管理服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模
自COVID-19爆發(fā)以來(lái),越來(lái)越多汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的門(mén)店開(kāi)始重視SaaS營(yíng)銷(xiāo)及管理服務(wù),由2019年的約1萬(wàn)家增加至2023年的3萬(wàn)家。因此,中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)SaaS營(yíng)銷(xiāo)及管理服務(wù)的總收益由2019年的22億元增加至2023年的55億元,復(fù)合年增長(zhǎng)率為25.6%。由于汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng),且門(mén)店對(duì)SaaS營(yíng)銷(xiāo)及管理服務(wù)的預(yù)算不斷增加,汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)SaaS營(yíng)銷(xiāo)及管理服務(wù)的總收益預(yù)計(jì)由2023年的55億元增長(zhǎng)至2024年的70億元。
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